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Diesmal ist nicht wirklich viel passiert. Wichtig war eigentlich die Schaltwelle zu retten, hat nicht geklappt. Scheiß Bauern-Wellen-Braten! Dann wurd noch der Motor vom gröbsten Dreck und Gammel befreit, ebenfalls n paar Teile (Motorhalter etc.)

Geht mit Diesel echt super! Schön mit Diesel einpinseln, warten, abwischen und zur not etwas mit nem Holzkeil nachhelfen..

Braten Hausmacherart, Rezept von dem Ur-Opa oder so.. Brechen tut das so schnell nicht. Zu Retten war aber auch nichts mehr. Hier schnell an der Oberfläche gekratzt..

Nach der Schrubscheibenbehandlung.. Welle tod, dafür aber deckel ab ;)

Kolben, oh Kolben, sprich mit mir! Scheint so als wäre etwas Rost an den Laufflächen..

Naja ma kopp ab. Motor muss eh auseinander, neue Welle rein, neue Simmeringe..

Ha! 2.6PS, da geht der Punk ab! ;)

Heute war das zerlegen der Zündapp an der Reihe. Soviel steht jedenfalls fest, was 40 Jahre zusammen war, trennt sich ungerne in 4 Stunden. Ca. 10 Gewinde muss ich neu Schneiden und die sowieso schon total verzogene Schwinge musste ich durch flexen. Der Schwingenbolzen war auch ne harte Nuss, damit wären wir auch beim Tip des Tages:

– Hast du keine Mutter zum Kontern zur hand, nehm einfach Blei und ne Wasserpumpenzange. Das Gewinde wirds einem danken! –

“Werkbank” auch so ein Bild darf nicht fehlen

Vorderrad mit Gabel (kurz nicht aufpassen und schon is der Boden voll mit Gabelöl ich hasse Putzen)

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